In breve
- STI (1990) e Di2 (2009) sono le due innovazioni che hanno cambiato il modo di cambiare rapporto.
- Gravel: GRX a 12 velocità, meccanico (RX820) ed elettronico (RX825 Di2).
- MTB: XTR M9200 Di2 è il primo gruppo Shimano completamente wireless.
- Strada: i pedali SPD-SLR PD-R9300 e le ruote WH-R9370 sono già disponibili e anticipano la nuova generazione Dura-Ace.
- Il Dura-Ace 13 velocità è stato avvistato alla Vuelta 2026; non ci sono ancora annunci ufficiali.
Dalle leve integrate all'elettronica
La prima vera svolta arriva nel 1990 con il sistema STI (Shimano Total Integration) sul Dura-Ace 7400. L'idea è semplice e geniale: cambio e freno nella stessa leva. Da quel momento il ciclista cambia rapporto senza spostare le mani dal manubrio, un vantaggio enorme in salita e nelle volate.
Il secondo salto è del 2009, quando il Dura-Ace 7970 Di2 porta la cambiata elettronica su un gruppo di serie. Motorini al posto dei cavi, precisione costante nel tempo, nessuna regolazione da rifare dopo ogni uscita. Negli anni successivi il Di2 si è evoluto con funzioni come Synchro Shift, che coordina automaticamente deragliatore anteriore e posteriore, fino alle attuali architetture semi-wireless e wireless.
Oggi il catalogo Shimano copre praticamente ogni parte meccanica della bici: cambi, freni, mozzi, catene, cassette, guarniture, movimenti centrali e pedali. Trovi la gamma completa nella sezione trasmissione e gruppi e nella pagina dedicata ai prodotti Shimano.
Gravel: GRX a 12 velocità
Il gravel ha spinto Shimano a creare una famiglia dedicata. Il GRX a 12 velocità esiste in versione meccanica (RX820) ed elettronica (RX825 Di2). La novità principale è la scala dei rapporti più ampia, pensata per chi alterna asfalto, sterrato e salite ripide nella stessa uscita.
La versione Di2 usa una batteria interna al telaio che alimenta entrambi i deragliatori, quindi niente pacchi esterni da proteggere sui tratti sconnessi. Il deragliatore posteriore adotta lo Shadow RD+ con frizione per tenere la catena ferma sulle vibrazioni, mentre le leve sono state riviste per offrire una presa più sicura in basso. Si possono aggiungere pulsanti satellite per cambiare senza muovere le mani dalla posizione in cui ci si trova.
MTB: XTR M9200 Di2, il wireless è arrivato
Per anni se ne è parlato come di un'indiscrezione, ora è realtà: l'XTR M9200 Di2 è il primo gruppo mountain bike Shimano completamente senza fili, lanciato nella primavera del 2025. Cambiata rapida e silenziosa, deragliatore posteriore con recupero automatico dagli urti, batteria integrata e connessione all'app E-Tube per personalizzare le funzioni. Completano la serie i nuovi freni a due pistoni per il cross-country e a quattro pistoni per trail ed enduro.
Scarpe Shimano: strada e fuoristrada
Chi ha scelto Shimano per la bici spesso lo sceglie anche per i piedi, e ha senso: scarpe, tacchette e pedali sono progettati per lavorare insieme.
Sulla strada il riferimento è la S-PHYRE RC903, la top di gamma usata anche da Mathieu van der Poel. Rispetto alla generazione precedente è più leggera, più confortevole e ha una suola in carbonio molto rigida che trasferisce ogni watt al pedale. Esiste anche la RC903W con calzata specifica per il piede femminile. Chi cerca un'ottima scarpa da gara a un prezzo più accessibile può guardare la RC7, mentre la RC5 è una scelta equilibrata per l'allenamento quotidiano, con tomaia in mesh e TPU che avvolge bene il piede.
Nel fuoristrada la S-PHYRE XC902 è pensata per cross-country e ciclocross agonistico. Tomaia sintetica con rinforzi nelle zone di spinta, tallone stabile che non scivola e una suola che si può configurare: tasselli leggeri per le gare asciutte, ramponi aggiuntivi quando il terreno si fa fangoso. Per chi pedala in MTB senza pretese da podio, la XC7 offre suola in gomma resistente e grip affidabile.
Se stai passando ora ai pedali a sgancio rapido, il nostro servizio clienti ti aiuta a scegliere online scarpa, taglia e tacchette adatte al tuo livello. Le trovi tutte tra le scarpe da ciclismo.
Pedali SPD, SPD-SL e il nuovo SPD-SLR
Nel 1990 i pedali SPD (Shimano Pedaling Dynamics) sembravano una stranezza: una piccola tacchetta metallica sotto la scarpa che si aggancia e si sgancia con una rotazione del tallone. Oggi sono lo standard per chi pedala in MTB e gravel.
Per la strada la famiglia SPD-SL, con i Dura-Ace PD-R9100 e gli Ultegra PD-R8000, è stata per anni il punto di riferimento. Nel 2026 Shimano ha presentato il nuovo sistema SPD-SLR: piattaforma e tacchetta ridisegnate, altezza di calzata più bassa e le nuove tacchette CL-SL110. Il top di gamma è il pedale Dura-Ace PD-R9300 SPD-SLR, il primo componente a portare la sigla del prossimo gruppo. Ne parliamo nel dettaglio nell'articolo sui pedali e ruote Dura-Ace R9300.
Tra gli accessori MTB merita una nota la tacchetta SPD CL-MT001. La punta è affusolata e si infila nel pedale con meno fatica, può essere agganciata sia di punta sia di tallone e resta più alta rispetto al suolo, così quando cammini fa meno rumore e si consuma meno. Tutta la gamma è nella sezione pedali.
Ruote Dura-Ace WH-R9370
Le nuove ruote Dura-Ace WH-R9370 sono nate in collaborazione con i team professionistici e portano diverse novità: raggi in carbonio, canale interno del cerchio da 23 mm per coperture da 28-30 mm, profili aerodinamici rivisti e mozzi aggiornati. Le versioni da strada sono tre, C36, C50 e C60, con un peso sensibilmente inferiore alla generazione precedente: la coppia Dura-Ace C50 pesa 1.302 g, 159 g in meno della WH-R9270. Per crono e triathlon la gamma si completa con l'anteriore C99 e la posteriore lenticolare. Altre proposte le trovi tra le ruote.
Dura-Ace 13 velocità: cosa sappiamo finora
Il prossimo Dura-Ace, con ogni probabilità denominato R9300, è stato avvistato in gara alla Vuelta 2026 sulle bici di un team WorldTour. Shimano non ha ancora fatto annunci ufficiali, quindi quello che segue va preso come anticipazione.
La novità più evidente è il passaggio da 12 a 13 rapporti, con una nuova cassetta che con buona probabilità richiede un nuovo corpetto ruota libera. L'architettura resterebbe semi-wireless: comandi senza fili, deragliatori collegati alla batteria centrale. Dalle immagini circolate emergono anche comandi ridisegnati, con corpi più compatti e una diversa disposizione dei pulsanti.
Sui tempi le fonti del settore concordano su una presentazione tra fine 2026 e inizio 2027 e su una disponibilità per la stagione 2027. Il prezzo non è noto, ma trattandosi del gruppo di punta ci aspettiamo un posizionamento premium.
Chi deve montare una bici adesso può puntare senza timori sull'attuale Dura-Ace a 12 velocità, collaudato e affidabile. Chi vuole l'ultima evoluzione farà bene ad aspettare i primi test ufficiali.
Shimano da Bike Sport Adventure
Bike Sport Adventure è Shimano Service Center ed è tra i partner di Shimano Italia. Questo significa prodotti originali, informazioni tecniche aggiornate e un'assistenza qualificata su tutta la gamma, dalla scelta del componente alla garanzia.
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Domande frequenti
Che differenza c'è tra SPD e SPD-SL?
SPD usa una tacchetta piccola a due fori, incassata nella suola: si cammina bene ed è lo standard per MTB e gravel. SPD-SL usa una tacchetta grande a tre fori, con più superficie d'appoggio e più rigidità, pensata per la strada.
Le tacchette SPD-SL funzionano sui pedali SPD-SLR?
No. SPD-SLR mantiene il fissaggio a tre fori sulla scarpa, ma richiede le nuove tacchette dedicate, come le CL-SL110 incluse con il PD-R9300.
Quando esce il Dura-Ace a 13 velocità?
Shimano non ha ancora comunicato una data. Le indiscrezioni indicano una presentazione tra fine 2026 e inizio 2027, con disponibilità per la stagione 2027.
Le ruote WH-R9370 sono compatibili con l'attuale Dura-Ace a 12 velocità?
Sì, sono vendute oggi per i gruppi a 12 velocità. Per il futuro 13 velocità, se confermato un nuovo corpetto, andrà verificata la compatibilità al momento del lancio.
