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Zipp 353 NSW Disc Carbon, Ruota Posteriore
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N.1 in Italia nel settore Bici e E-Bike
Questa ruota fonde i due approcci più avanzati di Zipp, il profilo del cerchio Sawtooth™ e TSE™, per un approccio onnicomprensivo alle prestazioni. Con la sua forma ondulata del cerchio profondo 45 mm, il 353 NSW offre velocità su ogni terreno con efficienza aerodinamica e stabilità al vento laterale migliori della categoria. La 353 NSW è la ruota tubeless più leggera mai realizzata da Zipp, il che la rende una bici veloce pronta a farsi strada nella fuga. L'uso da parte di Zipp di cerchi hookless (lato dritto) nel 353 NSW è parte integrante del raggiungimento della nostra missione di renderti più veloce. Con hookless, la transizione tra pneumatico e cerchio è più fluida e aerodinamica. I cerchi hookless di Zipp hanno una distribuzione della resina più efficiente, il che significa ruote più leggere. Inoltre sono altamente durevoli. La forma del cerchio Sawtooth™ di Zipp 353 NSW con Hyperfoils™ ottimizza l'efficienza aerodinamica e la stabilità del vento laterale. Il design Sawtooth™ consente inoltre al cerchio di essere strutturalmente resistente ma leggero. Ciò ti aiuterà a uscire dalle curve e a mantenere quella velocità indipendentemente dal terreno, specialmente su quelli ripidi e incisivi. Il 353 NSW utilizza l'approccio Total System Efficiency™, o TSE™, di Zipp alla progettazione delle ruote: superando specifici ostacoli alla velocità: resistenza al vento, gravità, resistenza al rotolamento e perdite di vibrazioni. La larghezza interna di 25 mm del set di ruote è ideale per utilizzare pneumatici tubeless più larghi con una pressione dell'aria ridotta per una guida più efficiente. Al centro del 353 NSW c'è il set di mozzi Cognition V2 riprogettato con un meccanismo Axial Clutch V2™ aggiornato per un innesto più rapido, un attrito inferiore e una maggiore durata.
CARATTERISTICHE
Ruota endurance versatile per la moderna bici da strada con profilo del cerchio tubeless e hookless
Il nostro set di ruote tubeless più leggero di sempre, che lo rende un pugile veloce pronto a combattere
Letto per pneumatici ottimizzato per una facile installazione degli pneumatici
TSE per una maggiore efficienza e una ridotta resistenza al rotolamento
Cerchio a dente di sega con nodi Hyperfoil e motivo fossette HexFin ABLC per prestazioni aerodinamiche e stabilità al vento trasversali con una profondità del cerchio ondulata
Il set di mozzi Cognition V2 rotola in modo efficiente sia che tu stia pedalando o procedendo per inerzia. La sua tecnologia Axial ClutchV2 riduce la resistenza e riduce l'attrito
Viene fornito con tappi terminali da 12 mm
L'interfaccia/ghiera di bloccaggio del rotore con bloccaggio centrale è inclusa con le ruote
Grafica Zipp applicata utilizzando la tecnologia di stampa diretta ImPress di Zipp
SPECIFICHE
Dimensioni (ruota): 700c
Costruzione del cerchio: Carbonio – Hookless
Compatibilità pneumatici: solo pneumatici tubeless
Profondità del cerchio: 45 mm
Compatibilità freni: Disco (Center Lock)
Cerchio - larghezza interna: 25 mm
Profilo del cerchio: simmetrico
Finitura del cerchio: fibra UD, tecnologia Impress
Hub: Cognition V2
Pressione massima dei pneumatici: 73 psi/5,0 bar
Peso massimo consigliato del sistema: 250 libbre/114 kg
Lunghezza raggio DS: 258 mm, 260 mm, 266 mm
Lunghezza raggio NDS: 264 mm, 266 mm
Peso (g): -
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Per chi è e come si usa
Ideale per
Ciclisti da strada orientati a velocità ed efficienza
Pensata per l’uso su strada con cerchio in Carbonio, profilo da 45 mm e larghezza interna di 25 mm. La costruzione hookless e la compatibilità solo tubeless puntano su scorrevolezza e stabilità.
Chi cerca una ruota leggera per uscite endurance
Con 1308 g e struttura in Carbonio, è adatta a chi vuole contenere il peso del set ruote senza rinunciare a rigidità e impostazione moderna per pneumatici tubeless.
Chi usa freni a disco Center Lock su bici 700c
È una coppia ruote da 700c con standard Disco (Center Lock), quindi si rivolge a configurazioni da strada compatibili con questo sistema frenante.
Casi d'uso
Ideale
Uscite veloci su strada con configurazione tubeless
Il cerchio da 45 mm, la larghezza interna di 25 mm e la compatibilità solo pneumatici tubeless la rendono adatta a chi cerca efficienza e scorrevolezza su strada.
Cerchio 45 mm · Tubeless · Strada
Molto adatto
Percorsi lunghi con attenzione al peso rotante
Il peso di 1308 g aiuta a contenere il carico rotante del sistema ruota, con impostazione orientata all’uso endurance su bici da strada.
1308 g · Carbonio · Endurance
Molto adatto
Bici da strada con impianto a disco Center Lock
Lo standard Disco (Center Lock) la rende adatta a telai e impianti frenanti che usano questo attacco per il rotore.
Disco Center Lock · 700c · Freni a disco
Adatto
Montaggi moderni con pneumatici larghi tubeless
La larghezza interna di 25 mm favorisce l’uso di pneumatici tubeless più larghi, con pressione dell’aria ridotta rispetto a un assetto tradizionale.
Larghezza interna 25 mm · Pneumatici tubeless · Pressione ridotta
Per chi è pensato
Ciclista da strada evoluto
- Cerca
- Una coppia ruote in Carbonio, 700c, con standard Disco (Center Lock) e compatibilità solo tubeless.
- Perché
- Offre una piattaforma tecnica coerente per chi vuole una ruota moderna, leggera e impostata per l’efficienza su strada.
Domande frequenti
Con quali pneumatici è compatibile la Zipp 353 NSW Disc Carbon?
È compatibile solo con pneumatici tubeless. Questo permette un setup orientato alla scorrevolezza e alla riduzione della pressione rispetto a un sistema tradizionale.
Qual è il formato ruota di questa coppia?
Il formato è 700c. È una misura tipica per l’uso su strada.
Che standard freno usa?
Usa Disco (Center Lock). Questo indica l’attacco del rotore previsto per il sistema frenante.
Quanto pesa la coppia ruote?
Il peso è 1308 g. È un dato utile per valutare l’impostazione del set ruote in relazione alla guida su strada.
Di che materiale è fatta?
Il materiale principale è Carbonio. La costruzione del cerchio è anch’essa in Carbonio.
Informazioni preparate dal team BSA con il supporto dell'AI, a partire dalle specifiche del produttore.
