Wilier 0 SLR Disc Taglia S, E15 - Astana 2024

Le immagini relative a ruote e gruppi sono puramente indicative, potrebbero in alcuni casi non corrispondere al montaggio reale della bici. Consigliamo di fare riferimento alla scheda tecnica relativa al prodotto in vendita. Per qualsiasi domanda contattateci.

Per le geometrie del telaio consultare la scheda allegata.

Le bici verranno consegnate già assemblate. Tuttavia potrebbe essere necessario l'intervento di un meccanico ciclista per la configurazione ottimale.

KIT 0 SLR DISC:
Codice: E400WRV_#001 - Gruppo Campagnolo NEW SUPER RECORD - Ruote Wilier SLR38KC
Codice: E100TDV_#002 - Gruppo Sram RED AXS DISC 2x12 - Ruote Wilier SLR38KC
Codice: E200IDV_#003 - Gruppo Shimano DURA ACE Di2 R9270 - Ruote Wilier SLR38KC
Codice: E200LDV_#004 - Gruppo Shimano ULTEGRA Di2 R8170 - Ruote Wilier SLR38KC
Codice: E400F2V_#005 - Gruppo Sram FORCE D2 AXS 2x12 - Ruote Wilier SLR38KC

TAGLIA: S

Wilier 0 SLR, la prima bici da corsa superleggera con freni a disco e cavi totalmente integrati nel telaio.

Sotto la sua semplicità estetica stanno i più complessi concetti di leggerezza ed integrazione, tutte caratteristiche che i ciclisti più esigenti cercano nelle bici da corsa tecnologicamente più evolute: ultra leggerezza, stabilità e controllo alle alte velocità, performance in frenata, trasmissione elettronica, efficienza aerodinamica, integrazione totale dei cavi.

Il tutto condensato nell’inconfondibile Stile Wilier.

Ultra leggerezza
Segno distintivo di Wilier 0 SLR è la leggerezza del telaio: con 780 grammi per la taglia M nella versione colore nero opaco, Wilier 0 SLR si colloca al top della gamma dei telai superleggeri Wilier Triestina. Difatti con l'allestimento top, la bici completa fa fermare l'ago della bilancia a 6,5 KG.

Integrazione totale
Tra i trend più apprezzati dal grande pubblico c’è la ricerca della massima pulizia estetica. Già dal 2016 con Cento10AIR, abbiamo iniziato a percorrere questa strada (tra i primi produttori al mondo), inserendo i cavi di freno e di comando all’interno della piega monoscocca integrata al telaio. Wilier 0 SLR esalta ancor più questa caratteristica perché l’integrazione totale è associata ad un peso record di telaio, forcella e manubrio. I vari elementi che permettono l’integrazione sono stati re-ingegnerizzati ed evoluti: il manubrio integrato 0, i distanziali manubrio in materiale composito, la sezione del tubo sterzo del telaio.

Distanziali easy-fit
I distanziali interposti tra il tubo sterzo del telaio e il manubrio sono in materiale composito ad alta rigidità, con una particolare cavità dedicata al passaggio dei cavi. Sono composti da due parti così da consentirne un rapido montaggio e smontaggio, senza interferire con i cavi che scorrono tra manubrio e telaio.

Stiffness to weight
Nei telai in carbonio valori elevati di STW (acronimo di Stiffness to Weight, rapporto tra valori di rigidità e peso del telaio) sono sinonimo di performance; solitamente per avere un telaio rigido si aggiunge materiale, aumentandone così il peso. Viceversa, se l’obiettivo è abbattere il peso, si corre il rischio di compromettere la rigidità e di conseguenza la maneggevolezza e sicurezza di guida.
Su Wilier 0 SLR, grazie alla miscela di carbonio usata, al particolare posizionamento delle fibre e alla tecnologia costruttiva siamo riusciti a raggiungere un livello di leggerezza e di rigidità di assoluto livello, migliorando di 24 % il valore STW dei passati modelli Zero.7 e Zero.6.

Reggisella e fissaggio
Per Wilier 0 SLR è stato realizzato un reggisella in carbonio monoscocca con disegno proprietario di Wilier Triestina. Di forma snella, richiama i profili a coda tronca del modello aerodinamico Filante SLR. Disponibile in due geometrie: setback di 0mm e di 15mm, compatibili con fissaggio sella Ritchey 1-Bolt. Il fissaggio al telaio avviene tramite un expander alloggiato all’interno del tubo orizzontale.

L'asimmetria diventa soluzione
La trasmissione della potenza alla ruota posteriore non deve subire dispersioni che causano una perdita di efficienza della pedalata. Per far fronte a questa esigenza il carro posteriore è stato disegnato in maniera asimmetrica, con il fodero sinistro leggermente più inclinato verso l’alto rispetto a quello destro. Questo accorgimento consente di evitare lo sbandamento laterale dovuto alla forza impressa dal ciclista sulla catena, facendo diventare l’asimmetria soluzione.

Perni passanti speed release
Questi perni consentono una rapida rimozione della ruota dal telaio senza dover estrarre totalmente il perno dal mozzo della ruota. Soluzione questa che riduce significativamente i tempi di rimozione e alloggiamento ruota. In gara un cambio ruota risparmia mediamente 7 secondi rispetto ad un perno passante tradizionale. La scelta del perno Speed Release è stata fatta anche in ottica di risparmio del peso (solo 85 grammi la coppia) e salvaguardia dell’integrità del telaio.

CONFIGURAZIONI / SPECIFICHE

E400WRV (#001) | Gruppo CAMPAGNOLO SUPER RECORD WRL 12S / Ruote WILIER SLR38KC
Telaio: WILIER 0 SLR - CARBON MONOCOQUE HUS MOD + CRYSTAL LIQUID POLYMER
Forcella: WILIER 0 SLR - CARBON MONOCOQUE HUS MOD + CRYSTAL LIQUID POLYMER
Manubrio: ZERO BAR INTEGRATED CARBON
Peso manubrio: 360 g +/- 5%
Serie sterzo: WILIER CUSTOM BEARINGS SUPERSLIM
Leve cambio: CAMPAGNOLO SUPER RECORD ERGOPOWER SHIFT WRL
Freni: CAMPAGNOLO SUPER RECORD WRL 12S
Rotori: CAMPAGNOLO SUPER RECORD DB-160C4 AFS 160 mm / 160 mm
Deragliatore: CAMPAGNOLO SUPER RECORD WRL 12S FD23-SR12WRL
Cambio: CAMPAGNOLO SUPER RECORD WRL 12S RD23-SR12WRL
Guarnitura: CAMPAGNOLO SUPER RECORD PRO T CARBON FC23-SR12295 45-29T
Movimento centrale: CAMPAGNOLO BB CUP PRO-TECH PRESSFIT 86,5X41 IC21-PRBB86
Cassetta: CAMPAGNOLO SUPER RECORD CS23-SR1209 12S 10-29T
Catena: CAMPAGNOLO SUPER RECORD CN23-SR12ML 12S
Coperture: VITTORIA CORSA SPEED 700X25
Sella: PROLOGO DIMENSION 143
Reggisella: 0 SLR CARBON WILIER CUSTOM MADE -15 mm / 0 mm
Perno: THRU AXLE MAVIC SPEED RELEASE WITHOUT LEVER | 12X100 FRONT - 12X142 REAR
Peso telaio: 780 g +/- 5%
Peso forcella: 340 g +/- 5%

E100TDV (#002) | Gruppo SRAM RED AXS DISC 2x12 / WILIER SLR38KC
Telaio: WILIER 0 SLR - CARBON MONOCOQUE HUS MOD + CRYSTAL LIQUID POLYMER
Forcella: WILIER 0 SLR - CARBON MONOCOQUE HUS MOD + CRYSTAL LIQUID POLYMER
Manubrio: ZERO BAR INTEGRATED CARBON
Peso manubrio: 360 g +/- 5%
Serie sterzo: WILIER CUSTOM BEARINGS SUPERSLIM
Leve cambio: SRAM RED eTAP AXS HRD SHIFT
Freni: SRAM BRAKE SYSTEM ED-RED-D1 2x12
Rotori: SRAM CLX CENTERLOCK 160 mm/ 160 mm
Deragliatore: SRAM RED eTAP AXS FD-RED-E-D1
Cambio: SRAM RED eTAP AXS RD-RED-E-D1
Guarnitura: SRAM RED FC-RED-D1 48-35T
Movimento centrale: SRAM DUB PRESSFIT BB-DUB-PF-A1
Cassetta: SRAM RED CS-XG-1290-D1 10-33T
Catena: SRAM RED CN-RED-D1 FLAT TOP
Coperture: VITTORIA CORSA SPEED 700X25
Sella: PROLOGO DIMENSION 143
Reggisella: 0 SLR CARBON WILIER CUSTOM MADE -15 mm / 0 mm
Perno: THRU AXLE MAVIC SPEED RELEASE WITHOUT LEVER | 12X100 FRONT - 12X142 REAR
Peso telaio: 780 g +/- 5%
Peso forcella: 340 g +/- 5%

E200IDV (#003) | Gruppo SHIMANO DURA ACE Di2 R9270 / WILIER SLR38KC
Telaio: WILIER 0 SLR - CARBON MONOCOQUE HUS MOD + CRYSTAL LIQUID POLYMER
Forcella: WILIER 0 SLR - CARBON MONOCOQUE HUS MOD + CRYSTAL LIQUID POLYMER
Manubrio: ZERO BAR INTEGRATED CARBON
Peso manubrio: 360 g +/- 5%
Serie sterzo: WILIER CUSTOM BEARINGS SUPERSLIM
Leve cambio: SHIMANO DURA ACE ST-R9270 Di2
Freni: SHIMANO DURA ACE BR-R9270
Rotori: SHIMANO DURA ACE RT-MT900 CENTER LOCK 160 mm / 140 mm
Deragliatore: SHIMANO DURA ACE FD-R9250 Di2
Cambio: SHIMANO DURA ACE RD-R9250 Di2
Guarnitura: SHIMANO DURA ACE FC-R9200
Movimento centrale: SHIMANO DURA ACE PRESS FIT SM-BB92
Cassetta: SHIMANO DURA ACE CS-R9200 12S
Catena: SHIMANO DURA ACE CN-M9100 12S
Coperture: VITTORIA CORSA SPEED 700X25
Sella: PROLOGO DIMENSION 143
Reggisella: 0 SLR CARBON WILIER CUSTOM MADE -15 mm / 0 mm
Perno: THRU AXLE MAVIC SPEED RELEASE WITHOUT LEVER | 12X100 FRONT - 12X142 REAR
Peso telaio: 780 g +/- 5%
Peso forcella: 340 g +/- 5%

E200LDV (#004) | Gruppo SHIMANO ULTEGRA Di2 R8170 / WILIER SLR38KC
Telaio: WILIER 0 SLR - CARBON MONOCOQUE HUS MOD + CRYSTAL LIQUID POLYMER
Forcella: WILIER 0 SLR - CARBON MONOCOQUE HUS MOD + CRYSTAL LIQUID POLYMER
Manubrio: ZERO BAR INTEGRATED CARBON
Peso manubrio: 360 g +/- 5%
Serie sterzo: WILIER CUSTOM BEARINGS SUPERSLIM
Leve cambio: SHIMANO ULTEGRA ST-R8170 Di2
Freni: SHIMANO ULTEGRA BR-R8170
Rotori: SHIMANO ULTEGRA RT-MT800 CENTER LOCK 160 mm / 140 mm
Deragliatore: SHIMANO ULTEGRA FD-R8150 Di2
Cambio: SHIMANO ULTEGRA RD-R8150 Di2
Guarnitura: SHIMANO ULTEGRA FC-R8100
Movimento centrale: SHIMANO ULTEGRA PRESS FIT SM-BB72
Cassetta: SHIMANO ULTEGRA CS-R8100 12S
Catena: SHIMANO ULTEGRA CN-M8100 12S
Coperture: VITTORIA CORSA SPEED 700X25
Sella: PROLOGO DIMENSION 143
Reggisella: 0 SLR CARBON WILIER CUSTOM MADE -15 mm / 0 mm
Perno: THRU AXLE MAVIC SPEED RELEASE WITHOUT LEVER | 12X100 FRONT - 12X142 REAR
Peso: 7,1 Kg +/- 5%
Peso telaio: 780 g +/- 5%
Peso forcella: 340 g +/- 5%

E400F2V (#005) | Gruppo SRAM FORCE D2 AXS 2x12 / WILIER SLR38KC
Telaio: WILIER 0 SLR - CARBON MONOCOQUE HUS MOD + CRYSTAL LIQUID POLYMER
Forcella: WILIER 0 SLR - CARBON MONOCOQUE HUS MOD + CRYSTAL LIQUID POLYMER
Manubrio: ZERO BAR INTEGRATED CARBON
Peso manubrio: 360 g +/- 5%
Serie sterzo: WILIER CUSTOM BEARINGS SUPERSLIM
Leve cambio: SRAM FORCE eTAP AXS HRD SHIFT
Freni: SRAM BRAKE SYSTEM ED-FRC-D2 2x12
Rotori: SRAM PACELINE XR CENTERLOCK 160 mm / 160 mm
Deragliatore: SRAM FORCE eTAP AXS FD-FRC-E-D2
Cambio: SRAM FORCE eTAP AXS RD-FRC-E-D2
Guarnitura: SRAM FORCE FC-FRC-D2 46-33T
Movimento centrale: SRAM DUB PRESSFIT BB-DUB-PF-A1
Cassetta: SRAM FORCE CS-XG-1270-D2 10-33T
Catena: SRAM FORCE CN-FRC-D2
Coperture: VITTORIA CORSA SPEED 700X25
Sella: PROLOGO DIMENSION 143
Reggisella: 0 SLR CARBON WILIER CUSTOM MADE -15 mm / 0 mm
Perno: THRU AXLE MAVIC SPEED RELEASE WITHOUT LEVER | 12X100 FRONT - 12X142 REAR
Peso telaio: 780 g +/- 5%
Peso forcella: 340 g +/- 5%